編者按
本年以來，我國經濟運行總體平穩、穩中有進，新動能加速成長，高質量發展獲得新進展。產經版本日起發布系列報道，聚焦快遞、汽車、平易近航、鋼鐵等領域的新動能、新趨勢。
國家郵政局發布數據顯示，本年上半年，我國快包養網遞業務量累計完成801.6億件，同比增長23.1%。此中，6月快遞業務量完成145.7億件，同比增長17.7%。
國家郵政局發展研討中間產業經濟研討部主任王岳含表現，上半年，行業持續增強才能建設，拓展發展空間，實現向好發展，為晉陞線上消費活氣發揮積極感化。下半年，支撐行業持續發展的基礎面不會變，促進行業增長的有利原因較多，隨著政策紅利持續見效、基礎建設不斷發力、市場空間疾速拓展，行業無望獲得更多市場增量。
行業規模疾速擴增
經測算，6月中國快遞發展指數為433.7，同比晉陞18.4%。此中，快遞發展規模指數為519.3，同比晉陞17.5%；快遞發展才能指數為229，同比晉陞1.7%。
6月行業規模疾速擴增是本年快遞業向好態勢的延續。王岳含說，本年以來，隨著我國經濟上升向好，消費需求堅持活躍，在一系列政策利好下，快遞業實現傑出發展，為服務線上經濟發展、擴年夜新型消費、促進產品要素流動供給了無力支撐。
一方面，寄遞需求日益活躍。上半年，快遞市場充滿活氣，運行傑出，快遞業務量衝破800億件，最高日業務量超5.8億件。
具體來看，1月至2月，年貨消費需求茂盛，春節假期日均快遞業務量較2023年同期增長145.2%。外行業無力支撐下，實物商品網上批發額超1.8萬億元，累計同比增長14.4%。3月至4月，行業深挖時令、特點產品寄遞需求，市場規模穩步擴張，單月快遞業務增量均在23億件以上。5月至6月，在年中促銷、沐日經濟、生鮮季、畢業季等多重原因影響下，日均快遞業務量上升至4.8億件。
另一方面，區域結構持續優化。上半年，中西部地區加年夜政策、要素供給，在安徽亳州等地積極投產分撥中間，增強倉配才能，市場堅持高位運行。上半年，中西部地區快遞業務量同比分別增長39%和36%擺佈，遠超行業增速，在全國的占比分別晉陞1.3個百分點和0.9個百分點，區域發展協調性有所增強。此中，甘肅、陜西、廣西等多個省份快遞業務量同比增速超40%，無力帶動區域規模穩步擴增。
此外，重點城市群也加速發展。上半年，珠三角、京津冀、長江中游和成渝等重點城市群持續發力，快遞業務量在全國的占比均有所晉陞。此中，長江中游城市群和成渝城市群發揮鄂州花湖國際機場和成都天府國際機場等航空貨運樞紐優勢，帶動多個包養網城市業務量同比增長超40%。
發展動能持續增強
快遞業務量疾速增長的背后是持續晉陞的物流基礎設施。據清楚，自豪規模設備更換新的資料和消費品以舊換新行動實施以來，快遞企業加速裁減老舊分揀和安檢設備，晉陞新動力車應用比例，推進設備智能化低碳化升級。
本年5月，中通快遞貴州畢節網點完成了一次設備更換新的資料。在運輸環節，10輛4.2米新動力貨車取代了原來的燃油4.2米廂式貨車，用于城區和鄉鎮間的快遞運輸；在中轉環節，一臺嶄新的自動化穿插帶分揀機投進應用，每小時可分揀2.5萬件包裹。
“新設備的投用，一方面晉陞了快件中轉效力和貨物發車頻次，另一方面下降了運營本錢。”中通快遞貴州畢節網點負責人張連波介紹，今朝畢節城區快遞新動力車輛覆蓋率已超過50%，每票快件運輸本錢下降了約10%，貨物發車頻次也從本來的天天兩次晉陞到了天天三次。
高效通達的服務網絡為行業疾速發展奠基了主要基礎。上半年，快遞業持續推動基礎設施建設，促進網絡下沉，在遼寧盤錦、浙江溫州等地升級改革分撥中間，福建廈門、河南汝陽等地聰明產業園加速建設，倉網體系不斷完美；上海、天津等地積極摸索地鐵寄遞，陸路運能穩步晉陞。“服務網絡加速拓展，為行業更好發揮規模優勢、下降運輸本錢、晉陞服務時效奠基了基礎。”王岳含說。
“快遞+”服務的創新發展，在為行業創造更多增量的同時，也將行業發展結果更多惠及國民生涯。
6月初，新疆輪臺縣的小白杏掛滿枝頭，迎來豐收。在當地游玩的北京游客姚小印在品嘗小白杏后，隨即選擇直接將特產寄回家，減少旅途負擔。“順豐快遞服務點就設在果園旁，自立下單就能將小白杏送抵家門口，很是便利。”
新疆順豐速運無限公司副總經理李守國介紹，順豐速運特別打造了“小白杏出疆”綠色通道，通過航空全貨機、高鐵和冷躲車等多種運輸方法，嚴格把持溫度與濕度，確保小白杏在運輸過程中堅持最佳狀態。據統計，本年自小白杏上市以來，僅順豐發運的就達100萬件、超2500噸。
“上半年，快遞業為滿足蒼生生涯新需求，拓展行業發展新空間，積極豐富服務內容，升級服務計劃，更好服務新型消費。”王岳含介紹，行業與文旅產業深度融會，發布遠程下單、上門收寄、行李暫存等多種服務，為消費者帶來輕松出行新親身經歷，拓寬景區特點產品外銷渠道；在服務傳統電商基礎上，發布“倉配+倉播”等形式，增強新型電商服務力度；摸索發布“換新+收受接管”服務，為耐用消費品以舊換新供給服務支撐。
航空運能年夜幅晉陞
6月26日清晨2點，一架中國郵政航空公司的波音777全貨機滿載郵件和貨物，從江蘇南京祿口國際機場直上云霄，飛往盧森堡芬德爾國際機場。這標志著中國郵政正式開通首條自立執飛的洲際航線。
據清楚，“南京—盧森堡”洲際航線，通過樹立集散發運、一點接進、穩定經濟的郵商貨歐洲運輸干線，可覆蓋歐洲36個國家和地區，此中對重要國家和地區的運輸全部旅程時限最快提速到4天至7天，可全方位滿足制造業客戶、跨境電商客戶的寄遞需求。
中國郵政集團無限公司黨組書記、董事長劉愛力表現，“南京—盧森堡”洲際航線的開通是中國郵政強化共建“一帶一路”和RCEP相關國家（地區）市場布局，打造平安靠得住、自立可控的國際物流供應鏈體系，服務構建國內國際雙循環新發展格式的主要舉措，將無力晉陞包養中國郵政參與國際物流循環的才能，有用推動我國國際貿易發展。今朝，中國郵政航空共執飛20余條自立國際（地區）航線。
上半年，快遞業堅持促進國內市場和國際市場更好聯通，深刻推動“快遞出海”，開通“鄂州—拉合爾”“溫州—河內”等多條全貨機航線，運行國際航線40余條，國際運輸才能穩步增強。
在國內，鄂州、嘉興、南通等航空樞紐也加速建設，航空網絡布局進一個步驟優化，為行業更好發揮規模優勢、下降運輸本錢、晉陞服務時效奠基了基礎。
6月17日上午10點，滿載著1.3噸年夜櫻桃的高空貨運208B航班準時從青島起飛，3.5個小時后順利抵包養網達北京。據清楚，由青島順豐與青島地鐵集團、青島慈航機場聯合打造的高空全貨運航班運營業務，可實現生鮮最快6.5個小時送達北京消費者餐桌，意味著青島、北京兩地高空物流將成為常態化，為青島高空經濟發展供給更多應用場景。
“此前，要通過傳統干線或許固定航班運輸年夜櫻桃。現在有了高空貨運航線后，青島及其周邊城市的生鮮都可以從這里發出，物流效力顯著進步。”青島順豐市場銷售部負責人王磊說，這將進一個步驟晉陞順豐的運輸才能和市場競爭力，在劇烈的市場競爭中贏得更多優勢。
王岳含表現，隨著行業服務質效與供給才能晉陞，寄遞服務將通達更多國家和地區，鏈接更多產業和企業，更好滿足更多個性化和定制化寄遞需求，行業無望獲得更多市場增量。總的來看，預計下半年行業將較好完成年度發展目標，為加速實現“物盡其流”的美妙愿景作出積極貢獻。（記者 吉蕾蕾）