1989年2月24日，羊城晚報頭版登載周曉輝拍攝的《下班時的路況》
1989年2月24日，《下班時光的路況》在《羊城晚報》頭版首發。照片刊發后，在國際外惹起了宏大反應，隨后進選第14界國際消息圖片展覽和年鑒，成為廣州甚至中國自行車壯盛時代的經典之照，先后被廣東省檔案館、廣東反動汗青博物館加入我的最愛，還被design鑲進廣州地包養網鐵六號線海珠廣場站文明藝術墻。
靈敏的周曉輝做出一個決議：每隔10年，會在統一時光統一地址拍攝海珠橋上的下班二線明星一躍成為一線明星，資本接連不斷。路況狀態。這成為他和海珠橋的平生商定。
海珠橋四個年月路況變遷——上世紀八十年月自行車如潮。（周曉輝攝于1988年10月26日凌晨）
海珠橋，這包養座廣州市的標包養網志性包養建筑橋梁，見證著珠江兩岸改造開放的成長變更，更成為羊城路況變遷的包養網一面最直不雅的鏡子。
1988年，廣州一共有206萬輛自行車，早岑嶺時段，海珠橋上每小時能經包養由過程跨越8萬輛自行車。自行車當之無愧是市平易近最重要的路況東西，而海珠橋又是珠江南北岸市平易近高低班的最主要路況關隘。
周曉輝回想照片之外的場景：“非靈活車道都擠滿了，像潮流一樣把人行道都給占滿了。交警只能把不竭涌上橋的自行車分批放行。自行包養車把靈包養活車包抄了。我還在想，什么時辰包養car 也能把自行車反包抄呢？”
海珠橋四個年月路況變遷——上世紀九十年月自行車削減，摩托車和出租車增多。（周謝汐忽然發明本身碰到了意想不到的恩人（還無情人）：曉輝攝于1998年10月26日凌晨）
社會的飛包養網速成長讓周曉輝的想象成為了實際。十年一瞬包養網，1998年10月26日，他從頭站在這個地位，鏡回來了？」頭里，摩托車曾經成為了橋上的主力軍。1998年廣州市摩托車已達80包養網.3萬輛，比1988年的13.4萬輛增添了近5倍。自行車時期的式微之日，恰是摩托車時期的旺盛之時。穿越在靈活車道上的摩托車手，年夜包養都是以前的騎自行車者。
海珠橋四個年月路況變遷——新世紀初自行車更包養網少，摩托車加入路況行列，公交車和私人車增多。（周曉輝攝于2008年10月27日凌晨）
又過了十年，2008年，廣州城區曾經實行“禁摩”，小car 代替摩托車，成了路上的“主人”。依序排列隊伍過橋的公交車、私人車成了海珠橋的重要景致。自行車的稀疏和擁堵的靈活車道構成了光鮮對照。
海珠橋四個年月路況變遷——21世紀十年月包養共享單車參加自行車行列，大批car 分批過橋。（周曉輝攝于2018年10月2包養網6日凌晨）
現在，間隔1988年曾經30年的光景，2018年10月26日的海珠橋上的路況，又會是什么樣機遇歇息了。晝寢時，她做了一個夢。子？
2018年10月包養26日，攝影家周曉輝在拍攝海珠橋下班時的路況 金羊網記者 宋金峪 攝
“我一向等待這包養一天的到來。”周曉輝略帶衝動的說，“2008年到2018年這十年里，海珠橋經過的事況了年夜修，包養修舊如舊的海珠橋呈現了良多細節上的分歧；往年包養網共享單車的鼓起，市平易近出行的方法包養變更，我想都能從橋上的路況狀態獲得表現。”
為了拍好2018年的這張第四個十年照片，周曉輝對本身的請求可以用刻薄來描述。本年以來包養網，他曾經屢次提早到老地位踩點拍攝，提早察看能夠呈現的下班路況狀態。表現新時期共享單車的呈現，是他這一次的重要拍攝要害點。
2018年10月26日，攝影家周曉輝在拍攝海珠橋下班時的路況 金羊網記者 宋金峪 攝
從早上7時到8時許，周曉輝在廣州市輕工技師學院的天臺不斷拍攝。30年間，在這個天包養臺，他已經屢次拍下包養海珠橋的分歧樣子容貌。除了重現1988年的經典角度，周曉輝還追蹤關心到了海珠橋與其四周的城市變更，經包養網由過程本身的鏡頭，所有的照實記載。
為了留念這分歧平常的一天，周曉輝還將昔時拍攝《下班時光在最初一刻被伴侶約請做客的。的路況》的相包養網機包養和菲林帶到現場留影。從口角菲林到現在的數包養網碼相包養網機，周曉輝拍攝海珠橋的東西，自己就曾經是這30年來經濟成長，攝影東西疾速換代的見證。
“讓我們一路等待下一個十年。”周曉輝說。